โค โล เซี ยม

แผนที่โดรนดีกว่าเริ่มต้นด้วยการตัดสินใจที่ดีกว่า

การสํารวจระบบภาพจําลอง, GNSS, IMU, GIS และวิธีสัมผัสระยะไกล คําอธิบายเชิงเทคนิค ทําการทดลองตัวอย่างและตรวจสอบสนาม สําหรับคนที่เปลี่ยนภาพถ่ายทางอากาศ เป็นแผนที่ที่ใช้ได้

1554 บทความ13 หัวข้อ
พื้นที่การจับคู่ฝั่ง มองเห็นจากด้านบน
วางแผนการบิน

Terrain-Following Capture for Coastal Settlement Corridors

อ่านบทความ ↗

บทความทั้งหมด

IMU & GNSS

ความยาวของเส้นฐาน RTK และข้อจํากัดของข้อผิดพลาดทั่วไปถูกยกเลิก

ผลประโยชน์ของ GNSS ที่สัมพันธ์กัน เมื่อการอ้างอิงและการติดตามทางรถยนต์ มีองค์ประกอบข้อผิดพลาดคล้ายกัน

8 อ่านเมื่อยอ่านบทความ
IMU & GNSS

แก้ไขและปรับภาพ RTK ให้คงที่: แปลสถานะโดยไม่ต้องอ้างค่าความละเอียด

วิธีแก้ปัญหาแบบลอยตัว RTK ประมาณค่าการ พารามิเตอร์เป็นพารามิเตอร์จริง ในขณะที่คําตอบคงที่ ยอมรับชุดของ ambiguies จํานวนเต็มภายใต้รุ่นของการประมวลผล

8 อ่านเมื่อยอ่านบทความ
IMU & GNSS

วงจรหลุดอยู่ในข้อมูลเฟส: ค้นหาความไม่ต่อเนื่อง

แผง วงจร ระยะ การ หด ตัว ของ สัญญาณ คือ ความ ยืดหยุ่น ใน การ นับ รอบ ที่ ติด ตาม มา โดย ทั่ว ไป แล้ว เกี่ยว ข้อง กับ การ สูญ เสีย การ ล็อก หรือ การ กวน สัญญาณ.

8 อ่านเมื่อยอ่านบทความ
IMU & GNSS

มี หลาย หลาก หลาก รูป แบบ ใกล้ ตึก, รถ, และ น้ํา

หลาย ทาง เกิด ขึ้น เมื่อ ผู้ รับ สังเกต เห็น สัญญาณ ที่ สะท้อน ออก มา นอก เหนือ จาก นั้น หรือ แทน ที่ จะ เป็น ทาง ตรง.

8 อ่านเมื่อยอ่านบทความ
IMU & GNSS

เรขาคณิตและค่าความแม่นยําของดาวเทียมในปูมบันทึกการจับคู่

การ วัด ความ แม่นยํา พรรณนา วิธี ที่ เรขาคณิต ของ ดาว เทียม ทํา ให้ ความ ไม่ แน่นอน ใน การ วัด เป็น แบบ ที่ กล่าว กัน ว่า มี การ ประเมิน ไว้ อย่าง ถูก ต้อง.

7 อ่านเมื่อยอ่านบทความ
IMU & GNSS

การตัดสัญญาณ (GNSS) และแนวคลื่นความทึบแสง: การโยงช่วงไม่แน่นอน

เมื่อ ไม่ มี การ ช่วย เหลือ จาก GNSS ทาง แก้ ที่ ซับ ซ้อน อาจ ดําเนิน ต่อ ไป โดย การ ขยาย สภาพ หด ตัว ของ มัน.

8 อ่านเมื่อยอ่านบทความ