Integrazione GNSS e IMU: comprensione delle informazioni complementari
Le misurazioni GNSS e inerziali descrivono il moto in modi complementari.
LA COLLAB DI DRONE JOURNAL
Esplorare la fotogrammetria pratica, GNSS, IMU, GIS e metodi di telerilevamento. Spiegazioni tecniche, esempi di lavoro e controlli sul campo per le persone che trasformano fotografie aeree in mappe utilizzabili.

Le misurazioni GNSS e inerziali descrivono il moto in modi complementari.
Boresight descrive il rapporto angolare tra una fotocamera e una navigazione o un telaio inerziale.
Un ricevitore GNSS stima la posizione di un riferimento antenna definito mentre un'immagine è formata intorno a un centro di prospettiva della fotocamera.
Gli angoli di Euler descrivono l'orientamento attraverso un insieme ordinato di rotazione.
Un telaio del corpo del sensore, un telaio dell'aereo, una cornice della fotocamera e un telaio della terra possono tutti usare direzioni di asse diverse.
Gli offset e le sensibilità del sensore inerziale possono variare a temperatura, e la temperatura misurata all'interno di uno strumento può incidere l'aria circostante.
La deviazione allan esamina come la variabilità delle misurazioni medie cambia con un tempo medio.
Le vibrazioni dell'airframe raggiungono un sensore inerziale attraverso il suo supporto e possono creare oscillazioni ad alta frequenza più che evidenti.
Un bias accelerometro è un errore additivo in forza specifica.
Un bias giroscopio è un offset di tasso che rimane dopo che il vero movimento angolare viene rimosso.
Un'unità di misura inerziale fornisce una velocità angolare e una forza specifica lungo i suoi assi sensibili.
Quando si mescolano le fotografie da diversi sistemi di telecamere rafforzano un progetto, e quando crea l'incertezza evitabile? Guida pratica alle scelte di acquisizione, test di elaborazione controllato, calcolo illustrativo e controlli indipendenti necessari per un risultato defensibile.
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